Iasi – Bucuresti si retur

Cronica traseului Iasi – Bucuresti.
In perioada 26/03/08-27/03/08 am facut o mica escapada la Bucuresti cu masina personala. Acest drum a fost unul din cele mai lungi si totdata obositoare drumuri de cand am masina.
Pai sa incepem cu calitatea drumurilor care este exceptionala de la Crasna pana in apropierea Bucurestiului. Astfel din Crasna si pana la Bucuresti am mers numai pe drumuri nationale si europene si sa vazut diferenta intre o saracia din judetul Vaslui si celelalte judete prin care am trecut.
Am plecat de la Iasi spre Husi de-a lungul drumului national DN24 si a europeanului E581. Drumul e destul de rau si datorita frecventei cu care circul pe acest drum sunt plictisit de drumul rpost, plin de denivelari si uneori cate o groapa exact in mijlocul strazii sa fii sigur ca iti rupi masina. Drumul este prost, privelisti de admirat nu prea sunt iar masini care circula pe acest drum sunt destul de putine.
Dupa ce am terminat treaba pe care o aveam in Husi am luat-o usurel spre Bucuresti. Nestiind drumul deloc am patit sa ma incurc de cateva ori pe traseu. Noroc de copilot care ma salvat si am revenit pe traseul cel bun. Din momentul in care am trecut de Crasna am dat de drumuri care isi merita toti banii. In afara acelor drumuri care trec prin orase, drumuri de altfel dezastruoase. In Barlad am avut marea supriza sa intalnesc de-a lungul centurii numai putin de 5 indicatoare cu prezenta radarului. Stau si ma gandesc ce rol aveau acele indicatoare din moment ce nu te puteai deplasa cu mai mult de 30 de km/h din cauza gropilor prezente la tot pasul . Presupun ca banii nostri de pe drumuri sunt exact unde nu trebuie. Alte indicatoare aiurea puse tare am mai intalnit si de-a lungul drumului Dn2 unde la iesirea de pe drumurile dintre vii era puse indicatoare de STOP mari cat carul sa le vada nenea cu caruta, care nici nu stie macar ce semnifica acestea.
Asa cum zicea mai inainte am reusit sa ma incurc in indicatiile date de semnele de circulatie si intunericul de afara si am luat-o de cateva ori in directii gresite.
Am avut partea de un traseu foarte rapid si am circulat chiar constant cu 120km/h , avand un vedere ca am o Dacie pe GPL si care dupa spusele unora este mai puturoasa. Ei bine la mine a rupt pamantul si am reusit sa merg foarte repede cu ea avand in vedere ca in Dacia ce e mai mult de 100km/h inseamna moarte curata. Am ramas placut surprins de performantele limitate ale masinii si de pretul scazut cu care am efectuat acest drum.
In Bucuresti am ratat intrarea pe centura si a trebuit astfel sa ma intorc din drum dupa ce am oprit si m-au ajutat niste romanasi sa gasesc traseul corect. Pe la ora 4 eram prin centrul Bucurestiului, un centru mai curat ca alta data, fara nici o groapa sau pic de gunoi pe jos. Totul era pregatit nemteste pentru vestitul summit NATO ce are loc in perioada 2-4 aprilie. Bineinteles ca in zonele in care nu avea sa se petreaca nimic din summit era acelasi Bucuresti pe care il cunoastem cu totii, un Bucuresti dezolant, murdar, plin de tigani, o capitala care de altfel ne o merita intru totul.
Drumul de intoarcere a fost destul de obositor avand in vedere ca nu am dormit deloc si in 10 ore am condus 900 de km atat pe timp de noapte cat si ziua.
Pot sa zic ca am savurat aceasta mini excursie pana la Bucuresti si de abia o astept pe urmatoarea de pe 20 aprilie. Va urez bafta si daca cumva a avut cineva rabdare sa citeasca acest articol il rog sa posteze parearea lui si eventual un link cu povestea sa.